김포에서 잠실까지 15분, 2028년 서울 상공 가르는 'UAM 시대' 개막과 투자 기회

서울시가 도심항공교통(UAM) 상용화 목표를 2028년으로 구체화하며 '하늘길' 개척에 속도를 내고 있습니다. 이는 단순한 교통수단의 변화를 넘어 도시 설계와 모빌리티 산업 전반의 거대한 패러다임 변화를 예고하는 소식입니다.

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핵심 뉴스 정밀 분석

1. 2028년 서울 상공 '드론 택시' 상용화 로드맵

서울시는 최근 정부의 정책 조정을 반영하여 '서울형 도심항공교통(S-UAM)' 추진 계획을 재정비했습니다.

• 상용화 시점: 기체 인증 등을 고려해 당초 2025년에서 2028년을 목표로 설정했습니다.
• 초기 노선: 장애물이 적고 안전 확보가 용이한 **한강 노선(김포공항~여의도~잠실)**을 중심으로 운영을 시작합니다.
• 이동 혁신: 자동차로 1시간 이상 걸리는 김포공항~잠실 구간을 단 15분 만에 주파할 수 있는 획기적인 시간 단축이 핵심입니다.

2. 글로벌 인증 기체 도입 및 인프라 구축

성공적인 안착을 위해 검증된 기술력과 인프라 확보에 주력합니다.

• 기체 도입: 미국 FAA(연방항공청) 등 국제적 안전성 인증을 받은 기체를 우선 도입하여 국내 항공 안전 절차를 밟을 예정입니다.
• 버티포트(Vertiport): 수직 이착륙이 가능한 전용 터미널인 '버티포트'를 서울 곳곳의 거점 고층 건물 옥상 등에 구축합니다.
• 단계적 확대: 2030년부터는 광화문 등 주요 도심 지역으로 비행 구역을 넓히고, 관광 중심에서 출퇴근 및 응급 수송용으로 서비스를 다변화할 계획입니다.

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전문가의 투자 인사이트 및 전략

명확한 전략 제시: '기체 제조'와 '통신·제어' 인프라 선점 기업에 주목

UAM 산업은 크게 기체 제조(플랫폼), 통신·관제 시스템, 버티포트 등 인프라 건설로 나뉩니다. 투자자들은 개별 기체 제조사뿐만 아니라, 하늘의 교통질서를 관리할 **통신 네트워크 및 통합 모빌리티 서비스(MaaS)**를 제공하는 플랫폼 기업에 장기적인 관점으로 접근해야 합니다. 특히 글로벌 선두 기체 기업과 강력한 파트너십을 맺은 국내 기업들이 초기 시장 형성의 직접적인 수혜를 입을 것으로 보입니다.

잠재적 리스크 및 대비 방안

• 리스크: 기체 인증 지연에 따른 상용화 시기 순연, 소음 및 사생활 침해에 대한 시민 수용성 문제, 그리고 초기 높은 이용 요금에 따른 사업성 확보 우려가 있습니다.
• 대비 방안: 정부의 실증 사업인 'K-UAM 그랜드챌린지'에 참여 중인 컨소시엄 위주로 분석하여, 실제 비행 성능과 소음 기준을 충족하는 기술력을 확인하며 대응하십시오.

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관련 밸류체인 주식 종목

구분	종목명	핵심 추천 이유
국내주식	현대자동차	독립 법인 '슈퍼널'을 통해 자체 기체 개발 중이며, 완성차 제조 역량을 기반으로 한 대량 양산 체계 강점
국내주식	한화시스템	UAM 기체 '버터플라이' 공동 개발 및 항행 관제 시스템 분야 국내 최고 기술력 보유
국내주식	SK텔레콤	글로벌 1위 기체 제조사 '조비 에비에이션'과 독점 파트너십. UAM 전용 통신망 및 플랫폼 주도
국내주식	대한항공	항공기 운항 기술 및 유지보수(MRO) 전문성. 최근 아처 에비에이션과 협력하여 운영 역량 강화
해외주식	Joby Aviation (조비 에비에이션)	미국 FAA 인증에 가장 앞선 세계 선두 기업. SKT 및 토요타와의 강력한 협력 관계 구축
해외주식	Archer Aviation (아처 에비에이션)	국내 카카오모빌리티, 대한항공 등과 협업하며 한국 시장 진출에 적극적인 미국 대표 eVTOL 제조사